Circumstanțele prăbușirii liftului

Conform declarațiilor expertului din cadrul ISCIR, Radu Dorobanțu, căderea cabinei s-a produs de la etajul doi, datorită unei posibile defecțiuni la sistemul de frânare. Liftul s-a oprit în subsolul clădirii, unde exista un tampon de siguranță destinat să atenueze impactul. Din fericire, în ciuda șocului resimțit, șeful Departamentului pentru Situații de Urgență, Raed Arafat, a confirmat că victimele nu au suferit răni amenințătoare la viață, deși unii pasageri au acuzat dureri și posibile fracturi la membre.

Probleme anterioare și întreținerea

Datele preliminare sugerează că liftul implicat ar fi avut probleme repetate. Așa cum au relatat câțiva angajați ai clădirii, ascensorul fusese scos din funcțiune timp de două zile, iar cu o zi înainte de incident, a fost supus unor lucrări de reparație de către firma de întreținere. Aceste lucrări au inclus înlocuirea totală a cablurilor de tracțiune. De asemenea, Radu Dorobanțu a menționat că a avut loc un incident similar, dar fără victime, chiar luni, în aceleași împrejurimi. Acest eveniment, deși a fost mai puțin grav, ar fi trebuit să fie semnalat la ISCIR, conform reglementărilor, lucru care nu pare să fi fost realizat.

Compania Kronlift SRL, care se ocupă de întreținerea lifturilor din Palatul CFR, a efectuat diverse reparații în luna aprilie, inclusiv lucrări generale la celelalte ascensoare. Reprezentanții acesteia nu au dorit să comenteze incidentul, afirmând că au depus o sesizare la ISCIR cu privire la situația creată.

Reacția instituțiilor și planurile de acțiune

Imediat după producerea accidentului, echipe de intervenție ale ISU București-Ilfov, poliția și ambulanțele au ajuns rapid la fața locului pentru a oferi primul ajutor și a evacuare a victimelor. Ministerul Transporturilor a emis un comunicat în care a confirmat incidentul și a decis suspendarea funcționării tuturor lifturilor din Palatul CFR pentru a realiza verificări riguroase. S-a constituit o comisie de anchetă care va analiza circumstanțele accidentului. Directorul general al Grup Exploatare și Întreținere Palat CFR S.A., Vlad Secareanu, a convocat conducerea și specialiștii firmei de întreținere pentru a clarifica modul în care au fost executate lucrările recente. Deși echipamentele aveau certificările ISCIR necesare, un incident de această amploare este intolerabil. Dacă se va dovedi că a existat o eroare umană sau de execuție, vor fi aplicate măsuri legale severe. Inspectorii ISCIR au început o investigație tehnică pentru a determina motivele pentru care sistemele de siguranță au eșuat și pentru a verifica toate documentele de întreținere.

Palatul CFR, o clădire istorică deosebită construită între 1938-1948 după planurile arhitectului Duiliu Marcu, este formată din șapte blocuri și adăpostește Ministerul Transporturilor, dar și alte instituții esențiale, precum Autoritatea Rutieră Română, CFR SA, și Metrorex.

Autoritățile continuă investigarea pentru a determina exact ce s-a întâmplat în momentul prăbușirii liftului și dacă lucrările de întreținere efectuate recent au fost efectuate corespunzător, garantând astfel siguranța călătorilor din această clădire importantă.

Perspective locale

Evenimentele ca cel petrecut la Palatul CFR ridică îngrijorări și în alte orașe, cum ar fi Craiova, unde multe clădiri de stat și rezidențiale mai vechi se confruntă cu probleme de infrastructură legate de lifturi. Cetățenii orașului își exprimă frecvent nemulțumirea în legătură cu lipsa întreținerii adecvate și întârzierea modernizării ascensoarelor, ceea ce le amenință siguranța zilnică. Este o problemă comună că inspecțiile sunt rareori realizate riguros și reparațiile sunt frecvent superficiale. Ca recomandare, cetățenii ar trebui să rămână vigilenți și să raporteze imediat defecțiunile sau sunetele suspecte administratorilor și, în cazul persistării problemelor, autorităților competente, verificând în permanență statutul inspecțiilor ISCIR.