CFR SA a transmis în data de 26 aprilie 2023 în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) documentațiile de atribuire pentru ultimele 3 loturi ale tronsonului de cale ferată Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, pentru achiziția publică a serviciilor de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare. Aceste documentații fac obiectul a două proceduri de achiziție publică pentru proiectarea și execuția lucrărilor de reabilitare pentru Lotul 4 și Lotul 5, respectiv Lotul 6. Primul lot, Lotul 4, are o valoare estimată de 1.467.607,032 lei, fără TVA.
Potrivit CFR SA, documentațiile fac obiectul a două proceduri de achiziție publică pentru proiectare și execuție lucrări de reabilitare pentru Lotul 4 și Lotul 5, respectiv Lotul 6.
𝗣𝗿𝗼𝗰𝗲𝗱𝘂𝗿𝗮 𝟭
𝗟𝗢𝗧 𝟰: 𝗖𝗔𝗣 𝗫 𝗗𝗥𝗢𝗕𝗘𝗧𝗔 𝗧𝗨𝗥𝗡𝗨 𝗦𝗘𝗩𝗘𝗥𝗜𝗡 – 𝗖𝗔𝗣 𝗫 𝗕Ă𝗜𝗟𝗘 𝗛𝗘𝗥𝗖𝗨𝗟𝗔𝗡𝗘, 𝗸𝗺 𝟯𝟲𝟮+𝟲𝟯𝟮 – 𝗸𝗺 𝟰𝟬𝟰+𝟮𝟱𝟬 (𝟰𝟭,𝟲𝟭𝟴 𝗸𝗺)
Valoare estimată: 𝟭.𝟰𝟲𝟳.𝟲𝟬𝟳.𝟬𝟯𝟮,𝟰𝟭 𝗹𝗲𝗶, 𝗳ă𝗿ă 𝗧𝗩𝗔
Durata proiectării și execuției lucrărilor: 𝟳𝟮 𝗹𝘂𝗻i (12 luni proiectare și 60 de luni execuție lucrări)
𝗟𝗢𝗧 𝟱: 𝗖𝗔𝗣 𝗫 𝗕Ă𝗜𝗟𝗘 𝗛𝗘𝗥𝗖𝗨𝗟𝗔𝗡𝗘 – 𝗖𝗔𝗣 𝗫 𝗣𝗢 𝗡𝗢𝗨 𝗣𝗢𝗔𝗥𝗧𝗔, 𝗞𝗠 𝟰𝟬𝟰+𝟮𝟱𝟬 – 𝗞𝗠 𝟰𝟯𝟲+𝟴𝟴𝟳 (𝟯𝟮,𝟲𝟯𝟳 𝗸𝗺)
Valoare estimată:𝟭.𝟰𝟱𝟴.𝟵𝟴𝟵.𝟳𝟴𝟮,𝟮𝟯 𝗹𝗲𝗶, 𝗳ă𝗿ă 𝗧𝗩𝗔
Durata proiectării și execuției lucrărilor: 𝟲𝟬 𝗹𝘂𝗻𝗶 (12 luni proiectare și 48 de luni execuție lucrări)
𝗣𝗿𝗼𝗰𝗲𝗱𝘂𝗿𝗮 𝟮
𝗟𝗢𝗧 𝟲: 𝗖𝗔𝗣 𝗫 𝗣𝗢 𝗡𝗢𝗨 𝗣𝗢𝗔𝗥𝗧𝗔 – 𝗖𝗔𝗥𝗔𝗡𝗦𝗘𝗕𝗘𝗦 𝗞𝗠 𝟰𝟯𝟲+𝟴𝟴𝟳 – 𝗞𝗠 𝟰𝟳𝟰+𝟬𝟰𝟲,𝟱𝟯 (𝟯𝟳,𝟭𝟲𝟬 𝗸𝗺)
Valoare estimată: 𝟭.𝟯𝟯𝟭.𝟱𝟮𝟳.𝟴𝟵𝟰,𝟯𝟴 𝗹𝗲𝗶, 𝗳ă𝗿ă 𝗧𝗩𝗔
Durata proiectării și execuției lucrărilor: 𝟳𝟮 𝗹𝘂𝗻𝗶 (12 luni proiectare și 60 de luni execuție lucrări)
Valoarea totală estimată pentru achiziția publică ultimelor 3 LOTURI (proiectare și execuție lucrări) este de 4.258.124.709,02 lei, fara TVA, iar sursa de finanțare va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transporturi (PT) 2021-2027 și Bugetul de Stat.
Principalele obiective feroviare incluse în ultimele 3 LOTURI sunt:
- 111,415 km reabilitați;
- 64 de poduri
- 264 de podețe
- 1 tunel nou (1.279m);
- modernizarea tunelului Rachitoberg;
- reabilitarea tunelurilor Feneș și Tîmpa;
- panouri fonoabsorbante;
- sistemul eurupean de management al traficului (ERMS) pe întregul tronson;
- lucrări civile în stații;
- lucrări de semnalizare și telecomunicații;
- lucrări specifice protecției mediului.
Scopul general ale implementării proiectului este:
- îmbunătățirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulație la valori cuprinse între 120 km/h și 160 km/h;
- modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV);
- mărirea capacității de tranzit;
- asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități;
- modernizarea stațiilor și a haltelor de mișcare;
- modernizare poduri, podețe;
- reabilitarea/modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor şi/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
- montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot;
- instalații de centralizare electronică noi, în stații și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
- reducerea valorii maxime a declivității pe secțiunile unde aceasta depășește 18 ‰
„Nu în ultimul rând, precizăm faptul că, linia de cale ferată Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș se află pe Coridoul Orient/Est Mediteranean și beneficiază de cea mai mare finanțare în cadrul Programului Transport (PT), fiind, de asemenea, inclusă în Planul investițional pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare pentru perioada 2020 – 2030”, transmite CFR SA.
